没错，红旗H5是和本田雅阁、大众迈腾一个级别。它的指导价其实并不低，15.98-22.58万元的定价劝退了不少意向消费群体，和福特蒙迪欧、别克君威、丰田凯美瑞等轿车的定价都有所重叠，看似价高，可千万别忽略了线下优惠的存在。据悉，当前红旗H5线下部分门店已经给到了3万元左右的优惠空间，在本身配置就占优势的情况下，喜欢性价比的国人很难保证不心动。
另外，红旗的品牌定位和主流合资品牌不同，它是要比普通合资品牌高一阶的，虽比不上奔驰、宝马、奥迪，但对标凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等品牌还是有戏的。更何况，红旗H5的颜值丝毫不差，甚至有反超主流合资中型车审美的趋势，前脸标配家族式直瀑镀铬格栅，造型大气精致，和劳斯莱斯的“帕特农神庙”有几分相似，虽然不确定有没有黄金分割比例的应用，但可以肯定的是，红旗标志性中轴线往中间一“站”，气势立刻凸显了出来，和它“大哥”红旗H9相比，气质简直是如出一辙。
不止于此，红旗H5的车身尺寸比迈腾、凯美瑞、雅阁都大一圈，车身长度4988毫米，车宽1875毫米，车高1470毫米，轴距2920毫米，就尺寸参数表现来看，这体型放在奔驰C级、宝马3系长轴版面前也是毫不逊色，那和迈腾相比，自然气势更高一筹。按照它的级别和定位，即使无法成为BBA C34的正面对手，也能和凯迪拉克CT4“掰个手腕”不是？