此外，将乘员舱伤害降到最低也离不开全新红旗H5 9气囊环抱安全系统的帮助。膝部气囊、座椅安全气囊和超长保压侧气帘，为乘员提供环抱式柔性防护。双级预紧安全带、前后排防鞭打座椅等高科技安全配置，能将安全系数提升到极致水平。
其实全新红旗H5不仅有“坚固的盾”还有“锋利的矛”，在安全防护上具备主动出击的能力。在科技突飞猛进的今天，提前预防车辆事故一直是车企努力的方向，并且已经初见成效。同样在天津中汽中心，一汽红旗就通过极限SACC高级巡航和极限AEB紧急制动公开试验，对全新红旗H5及时发现危险、主动规避事故的能力进行了验证。
与三车连碰试验相同，极限SACC高级巡航和极限AEB紧急制动试验同样采用超越常规的标准。场地被设置在隧道场景，昏暗的光线和颠簸路面都使挑战难度大幅增加，同时车辆采用50%重叠率跟随，隧道口的障碍车辆同样设置了50%遮挡，使摄像头无法完整收录前方车辆准确特征，对传感器的感知能力提出更高的挑战。
试验中，全新红旗H5在60km/h时速下，即便隧道内光线昏暗与前车只有50%重叠率，SACC系统仍可识别前车并启动跟随，并在出隧道瞬间光线由暗变亮出现短暂致盲时，及时识别前方遮挡障碍物并触发AEB功能紧急制动，将车辆稳稳停在障碍物前方。