在底盘调校上，全新红旗H5的调校风格主打舒适取向，前麦弗逊、后多连杆双独立悬挂结构在过减速带或者颠簸路面时，能轻松过滤震动，保障车内驾乘人员的乘坐舒适性。同时，转向手感比较轻盈，指向性出色，很容易掌控，开起来得心应手。值得一提的是，全新红旗H5的NVH表现也非常优秀，即使在高速状态下行驶，也几乎听不见胎噪、风噪以及发动机的噪音。因为全新红旗H5实施了30余项声学包方案，车窗也用的是双层夹胶玻璃，打造出了极致静谧的车舱环境。
智能驾驶辅助功能方面，全新红旗H5配备了SACC高级巡航系统、全自动泊车等功能，让我印象比较深刻的是SACC高级巡航系统，在0-150km/h的车速范围内，都可以实现加速、减速还有横向转向的智能控制，还能在拥堵路段智能跟车，可以在一定程度上解放驾驶员，降低驾驶疲劳感。
小结
试驾完全新红旗H5之后，我认为这款车型无论是在设计语言，还是核心的动力驾驶上，都有着明显的进步。并且，全新红旗H5对于科技氛围的营造以及对豪华体验的打造，都大幅领先于同级合资车型。而对于一款B+级车型而言，15.98万的起售价也足够良心。从消费者角度来看，购买一台全新红旗H5能获得的，不止是情感、精神上的共鸣，更是物超所值的豪华、高端体验。