动力方面，全系搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 200Ps，峰值扭矩 253N · m。传动方面，与之匹配的将是 7 速 DCT 干式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容地通过，整体开起来也很痛快。
变速箱的表现也比较优秀，无论是低速时的急加速还是高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的降挡动作。而且在整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。
多功能方向盘大小适中，手感还不错，在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。同时，底盘悬架表现也令人印象深刻。由于其采用的是前麦弗逊 + 后多连杆悬架结构，这种结构在保障操控乐趣的同时，带来更加舒适平稳的乘坐体验。
最惊喜的是，得益于全球首创的 CVVD 连续可变气门持续期技术，该套动力系统在保证充沛动力的同时也实现了百公里超低的油耗，在我们行驶中这款车的百公里油耗只有 6.4L。在车内乘坐 4 人，全程开空调，而且路况也包含了山路激烈驾驶、匀速行驶、堵车怠速等，最终能得到这样成绩还是很满意的。车叔总结
通过这次试驾让我们感受到了第五代途胜 L 的产品实力，如出色的外观、宽敞的空间、舒适的座椅、强劲的动力，以及大量的高科技及舒适性配置等，如果你的购车预算在 15-20 万元，并且想要尽可能多的满足用车场景，那第五代途胜 L 可以重点考虑一下。据了解，目前官方还推出了多项颇有诚意的销售政策，包括赠送全险（交强险 + 商业险）、赠送终身免费保养（限首任车主）和购车首付 1 万元起（含购置税），最高 3 年免息等。