动力方面，猛士917这次同时完成了增程版与纯电版的同步发售，MEGA POWER动力为纯电版带来了同仰望U8一样的独立四电机布局，四台电动机能够为车辆带来高达800kW(1088Ps)的总功率与1400N·m的总扭矩，并可实现同步输出，从而帮助它在4.2秒内破百，并通过宁德时代提供的大容量越野电池获得505km的CLTC纯电续航，快充需0.78小时。而增程版则选择了1.5T增程器，三电机布局将带来600kW(816Ps)的总功率与1050N·m的总扭矩，6.0秒破百对比仰望U8还是存在比较大的差距的，但全球首集成于电驱总成中的两挡自动变速箱却能带来超大轮边扭矩，并实现了集成差速锁，在越野与脱困能力上又精进了不少。
底盘方面，与仰望U8一样，在通过非承载式车体结构来强化整体刚性的情况下，猛士917在前后桥均使用着双叉臂式独立悬架，并分别布局有一把差速锁，而集成在变速箱之中的差速锁也将起到中央锁止功能。此外，猛士917还比仰望U8多出了整体主动转向系统来优化操控，虽说它没有那种主动式车身控制技术，但配合作为标配的空气悬架系统，车辆的动态驾驶仍会保持驾控层面的优越性。
此外，M-ATS全地形智能系统会让车辆可智能识别与覆盖9种经典越野地形，通过包含AUTO智能越野在内的模式来实现智能识别与逻辑响应改善，包括驱动、底盘、车身以及座舱都将参与其中完成协同驾驶。当然，辅助系统当中的底盘透视系统、远红外夜视系统等等，也将会在越野驾驶中带来额外协助，而又需要的用户还可选装东风鹰眼无人机，直接通过车机来进行无人机控制，实现远距透视、车外安防等一系列类似军用车辆的功能。