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猛士917动力-车轮-悬架

猛士917动力_车轮_悬架

摘要来自:《登高望远!猛士917库木库里解锁新成就!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《登高望远!猛士917库木库里解锁新成就!》的片段:

首先这和猛士917的动力总成有着密切的关系,执行此次挑战任务的,是两辆猛士917增程版车型,得益于猛士动力MEGA POWER,采用8层扁线 + I-pin绕组永磁电机+马赫动力增程器的动力总成,轻松爆发出816ps的强悍动力。同时猛士917采用电机驱动,动力输出并不会像传统燃油硬派越野车那样受到海拔的影响,持续爬升的过程中,动力也丝毫不会衰减,这也是猛士917能够征服世界海拔最高沙峰的底气所在!

其次,沙漠复杂多变的地势对车辆底盘表现也提出了极大的考验,特别是此次挑战需要翻越坡度达到40度的陡坡,外加流沙也更容易让车轮失去抓地力,在猛士全地形系统M ATS的加持下,猛士917拥有5种越野模式+1种智能越野模式,能够轻松应对沙漠路况的复杂多变,同时中央虚拟差速锁可实现越野全时四驱控制,确保车轮时刻拥有充足抓地力。

此外,猛士越野平台MORA也为此次挑战提供了安全性、操控性方面的保障,CDC连续阻尼可调减振系统、VMC底盘动态域控制等先进技术都让猛士917在极限翻越的过程中,悬架时刻监测沙地起伏,确保车轮时刻紧贴路面,同时后轮线控转向技术可实现更大转角,为猛士917带来更加灵活的行驶路线。

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