想当年揽胜极光刚推出的时候，其颜值和气质就迷倒千万少男少女。如今来到第二代车型，整体车身轮廓还是“那个味”，毕竟上代车型太成功了，可能就连设计师也不忍心做太大改动。而在科技配置和机械部分则进行了全方位的革新，并且还针对国内消费者的喜好进行了加长（即将上市）。
目前在售的是2020款标准轴距版本，其实我认为揽胜极光的目标群体并不太介意后排空间，反而车身比例的美感更为重要，而加长车型则稍微破坏了整体的协调性。优惠方面，降价幅度只能说比较常规，并没什么惊喜。
基于全系均搭载同款引擎和一样的调校，我认为选择最入门的版本就足够了，剩下的预算可以上官网根据自身的喜好进行配置选装，这样既不会浪费一些没用的配置，又能过把定制化的瘾。
路虎揽胜：地位和奔驰S级平起平坐？
官方指导价：122.50-321.30万元
最高优惠幅度：9.73万元
路虎揽胜在SUV界的角色，就如同奔驰S级在豪华车领域一样，虽然某些部分不是最拔尖的，但是消费者要考虑购买这类车型，它们都是绕不开的那一台。而这一代的路虎揽胜则更贪心，甚至想要“越界”抢占一块D级豪华车的蛋糕。
虽然没有证据表明，但我猜测路虎揽胜应该抢走不少打算购买奔驰S级的用户，毕竟两者均拥有非常强的社交属性和豪华氛围，只不过车身结构不同罢了，同理还有丰田埃尔法，不过从车型平台的科技含量来讲，我觉得前两者才是叮当码头。
优惠情况远没有网上传的这么大，对于过百万元的售价，这个优惠幅度聊胜于无吧。如果出入商务场合是刚需的话，建议选择长轴距版本，而长轴版均搭载高功率调校的3.0T L6引擎，最大400马力的输出对于行政级豪华车来讲也游刃有余了。至于搭载5.0T引擎的车型，顶配超过300万元，给富豪们一个不选择宾利添越的理由？