我们再来看看一汽丰田bZ3。这款车基于丰田引以为豪的e-TNGA架构打造。它有很多态度和乐趣。设计上尽可能迎合年轻用户的审美。外观看起来非常运动、未来感十足。舒适的后排座椅、特制的科幻方向盘、前瞻的头顶仪表以及bZ3内部的个人数字岛，传达了bZ3对年轻用户需求的重新探索和重新定位。
在核心电动化特性上，CLTC续航里程达616公里，百公里综合电耗11kWh，快充仅需27分钟30%-80%。表现非常出色。
其中，bZ3的电动系统结合了丰田多年来通过混合动力技术积累的经验。根据新车的设计要求，配备了全新设计的电池结构、冷却系统、控制系统和安全监控系统。在系统布局、工业设计方面，在电控技术、安全维度上都有着良好的表现。
在开发品质上，丰田一直坚持不妥协的高水准，开发目标是“10年后电池保持率90%”，随时随地都可以放心使用。
对于电动汽车核心的电池性能和安全性，丰田派出百余名工程师与比亚迪、一汽丰田深入探讨，共同开发和共享技术，让bZ3呈现出更多新理念、新价值。 ，还实现了“最大续航里程超过600公里”、“10年后电池容量仍能保持90%以上”等关键指标。