作为一款丰田的纯电产品，消费者自然会对车辆的“三电”系统充满期待，在新能源时代下丰田能否维系在燃油车时代里的口碑？bZ3基于e-TNGA平台打造，使用后置单电机驱动。动力系统上，新车采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，30%-80%充电仅需27分钟，CLTC综合续航为517km或616km。
而最为关键的电动化技术方面，bZ3的电动系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的经验，以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标，并根据新车的设计需求，搭载全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。
大家都说bZ4X是最不像丰田的丰田车，而bZ3同样融入了更多的想法与创意。富有科技感的外观，与前卫的内饰设计，和之前的丰田燃油车相比，它是陌生的，同时也是新鲜的。在产品力不俗的优势下，和众多合资纯电车型相比，16.98万元的起售价，或许能让bZ3成为电动车界里的加大号卡罗拉？