电动化时代的技术比拼，不会因为少了内燃机、变速箱等技术壁垒变得更弱，反而愈加激烈，因为消费者的用车需求，是追求在能保证传统燃油车时代体验的基础上增加更多，比如说电驱技术虽然摆脱了对燃油的依赖、更好的性能，但延伸而来的是里程焦虑、电池安全，以及如何能在传统驾驶体验上做加法而非牺牲性能和操控。
而经过多年的研发试验，一汽丰田bZ3代表品牌下最先进的电动化技术，当巨头成功转身，自然不容小觑。
电驱技术方面，丰田根据bZ3的设计需求，设计了包括电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统等在内的全新电动系统，在效率、性能、安全等方面都达到相当高的水准。例如bZ3搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，加上5.6m的最小转弯半径，加速和操控性能表现都不俗。
而在磷酸铁锂电池的配合下，bZ3实现最大616km续航里程（CLTC工况），更达到了11kWh／100km的超低电耗表现。为解决里程焦虑，bZ3并不一味追求电池容量，毕竟更重的电池也影响能耗，所以丰田这套全新电驱技术带来更出色的能耗管理，从电驱效率上综合解决里程焦虑，而这得到的续航数值其实会更具有实际参考意义，也就是很多纯电动车用户想要追求的里程“不虚”。