最近上市的一汽丰田bZ3，公布的官方指导价是精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元，其中入门款的精英PRO版CLTC工况续航是517km，另外两款长续航版续航则是616km。这款车车身轴距达到了2880mm，可以划入B级车行列了——在此与之进行比较的是，长安深蓝SL03轴距2900mm，其515km续航纯电版指导价18.99万元；比亚迪海豹轴距2920mm，550km续航的入门款指导价是21.28万元。
显然，同为纯电B级轿车，入门款续航都在500+km的基础上，丰田bZ3的价格其实已经是倒挂于部分自主品牌了。再说一点，关注丰田bZ3的朋友可能记得，此前新车刚刚公布预售时，其预售价可是18.98万元起的，如今指导价直接砍了2万元，还是比较能体现一汽丰田的诚意的。
对于4月16日前定车的客户，还能享受至高总价2万元的福利，比如前5000名车主能够获得2000元抵10000万的定金膨胀，并赠送价值7000元的首年安心车险，光这两项，其实就是实打实的1.5万元现金优惠了，再加上购置税也不需要，消费者购车其实几乎已经没有其他费用支出了，购车成本约等于15.5万元。另外官方还给出首任车主三电终身质保、6次免费一键充电+首年免费代客维保取送车等权益，林林总总的福利加起来，其实已经不“水”了。比起价格坚挺的比亚迪，是不是可以称为价格倒挂了呢？
融合比亚迪、丰田优势，bZ3对乘客更友好
对于这款新车的市场表现，我认为是值得期待的。首先一汽丰田的自信心态没有好高骛远，没有自傲自大，目前给出的“倒挂”价格政策还是比较有看点的。其次bZ3拥有比亚迪的深度合作加持，在三电系统上可以正儿八经地对“杂牌军”称号进行反击。另外很重要的一点，这是基于丰田全新e-TNGA架构诞生而来的产品，无论是安全性还是驾驶体验，标准都不会低。比如全系搭载 L2级Toyota Safety Sense 智行安全、8个SRS空气囊，以及多重电池监视系统，就是优势之一。