众所周知，丰田在燃油车时代经常被人赋以“省油经济”的口碑，那么到了新能源时代，它还省电吗？答案是肯定的，根据数据显示，丰田bZ3入门版的耗电量为百公里11千瓦时，这个成绩要优于比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉Model 3等同级轿车产品。
看完电耗，再来看看丰田bZ3的续航表现，提供49.92千瓦时和65.28千瓦时两种电池容量，CLTC纯电续航有517公里和616公里两种。结合电池容量和续航数据，这个成绩在2023年的当下已经达到第一梯队的水平。
站在油车和电车的十字路口，怎么选？
面对新能源汽车的强烈攻势，很多消费者开始犹豫油车和电车二选一的问题。如开头所说，丰田bZ3的价格比凯美瑞更便宜，看得出其加入新能源战局的决心，那么指导价16.98万元的丰田bZ3入门版和17.98万元的凯美瑞入门版有何差异呢？
相比之下，丰田bZ3最大的优势是配置，一整套驾驶辅助系统、无钥匙进入、皮革座椅、主驾电调、自适应远近光、感应雨刮等功能是凯美瑞缺乏的，如果凯美瑞要达成这样的配置得把预算加到20万元左右。再加上实惠的用电成本，丰田bZ3后期也能省下不少开销，假如你绝大部分用车场景在市内，那么丰田bZ3会比凯美瑞这样的燃油车更友好。
哪款车型最值得推荐？
先说结论，指导价16.98万元的517km 精英PRO最值得购买。两点原因：首先，如上文所说，丰田bZ3标配的功能已经足够丰富，驾驶辅助系统、大尺寸中控屏、无钥匙进入等功能都如数配备，已经能提供比较周到的体验；其次，它的价格足够亲民，而贵了2万元的616km 长续航PRO的配置表现和它基本一致，差距主要体现在多了100公里左右的续航，对于经常在市内驾驶的人来说，影响不大，如果预算有限的话，这2万元没必要花。