无论是从出货量还是从营收情况来看，禾赛科技均位于全球领先地位。截至去年，禾赛科技激光雷达累计交付量超10.3万台，成为全球首个达到10万台级别交付量的车载激光雷达公司。不仅以占全球27%的市场份额，位列ADAS前装量产定点数量全球第一；还在自动驾驶领域，以58%的营收占比排名全球第一。
然而，在ADAS及自动驾驶领域，还有一家本土激光雷达公司取得了耀眼成绩，那就是速腾聚创。2023年2月6日，速腾聚创正式官宣与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作，成为首家进入丰田汽车供应链体系的中国激光雷达科技企业。
为何说进入丰田汽车供应链体系就意义重大？因为丰田汽车是全球最大汽车厂商，2022年再度创下超千万辆（1048.30万辆）的销售规模，并连续第3年蝉联全球销量第一。其实早在2021年，丰田汽车全球销量就曾达到过这一数值（1050万辆），成为当时全球唯一一个年销量破千万辆的汽车集团。
那么，年销量破千万辆是个什么概念？同样是在2022年，国内最大汽车厂商依然是上汽集团，其已连续17年位居国内汽车集团头把交椅，但其全年销量也就只有530.26万辆而已。对比全球销冠丰田汽车，上汽集团的差距几乎是另一个“上汽集团”了。
可见，丰田汽车销售规模有多庞大，其中，日本本土市场销量128.91万辆，美国市场销量210.85万辆，中国市场销量194.06万辆。值得一提的是，去年年末，一汽丰田第1000万辆汽车下线，成为2022年国内唯一一个新跨入“千万俱乐部”的汽车企业。
而速腾聚创能进入丰田汽车供应链体系，一方面说明国产车载激光雷达技术实力已经达到国际先进水准；另一方面则预示从此以后中国车载激光雷达的产业规模和竞争格局都将发生根本性改变，而这种改变不只是体量的上升，更重要的是结构上的优化，尤其是对于上下游企业的合作关系，都将提出更高发展要求与期待。