作为一款可以越野的宿营车，宿营区以前装标准进行研发，做工和细节处理都达到极高的水准。通过了主机厂级别的耐久度测试，在越野颠簸等路况使用后，仍然可以保持整体性。其他不具备内骨骼的同类产品，在车辆进行较强颠簸时，上装压力都由货箱的侧壁来承担，因此在搓板路、交叉轴、飞跳之后，后装的箱体与原车货箱的侧壁，就有可能出现变形的情况，车身驾驶室和车身货箱之间的缝隙也会越来越大。山海炮 X TJM版宿营车采用的X-bone内骨骼一体化架构直击以上痛点，让用户在越野路况下走的更远、更安心。
宿营车的箱体部分可三面打开，也可以向上与车顶帐贯通。箱体两侧配备了脱困板，内部标配多功能储物箱、置物架、照明装备、脱困救援装备等。车辆副驾驶一侧，还配备了TJM招牌的侧边帐。最主要的是，该车预留了大量的拓展空间，可以全面满足各种个性化用车的需求，户外露营一步到位。
值得一提的是，山海炮 X TJM版宿营车还自带3.3吨的牵引资质，预留拖车取电口，整车拥有合法手续，不用担心挂牌、上路、年检等问题，相较于后改车辆能够让用户用的更省心、放心。
写在最后：
多年来，我国旅居车领域新品层出不穷。仔细研究，很多后市场改装的类似宿营车牺牲货箱空间，做半高盖设计，车顶帐和车顶同高，失去的空间太多，不便于后续用车装载物品。而山海炮 X TJM版宿营车在货箱空间上基本上保留了原有的空间，与加装普通高盖的车型货箱空间基本无异，且设置多处便于储藏物品的单独收纳空间，提升货箱空间利用率。