福特游骑侠Ranger则是选择了另一套解决方案，便是采用了EMOD智能四驱系统。该系统与适时四驱相同也是多片式离合器结构，但通过预压紧实现主动四驱介入，可承受1850N·m的扭矩输出，低速扭矩能够放大3.06倍，使其更加从容的面对极限越野环境。
驾驶模式
对于很多乘用车或是乘用皮卡来说，仅配备标准、运动和经济三种驾驶模式便可满足车主需求，因为他们的工作环境只是在铺装路面。但对于硬核越野皮卡来说，更多的驾驶模式可以使用户只需在对应路况下选择该模式便可轻松应对，无需进行更多更繁琐的车辆设置。
我们还是以长城山海炮性能版为例，其配备了国内皮卡中最多的9种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地、岩石、4L等等，基本覆盖了所有可能遇到的越野路况，让新手小白也能从容应对陌生的越野路况。值得一提的，山海炮性能版以及长城炮越野版还配备了越野专家模式，允许车主根据经验对ESC、动力输出和四驱模式进行自由搭配组合，让越野老炮体验到纯粹的越野乐趣。