还提供了尊享主驾、舒享副驾，以及同级最舒适的后排待遇。主驾配备座椅通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，而副驾更在主驾的基础上，额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩，后排也配备了靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统。
动力上，新车搭载2.0T发动机，最大功率261马力，400N·m最大扭矩，匹配7DCT变速箱，此外还有全场景智控四驱系统可选，能实现前后驱动力50：50的均衡分配，后轴最大输出近3000N·m，更快的响应速度与更强的扭矩输出，让用户可以征服更多场景与极端路况。经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，覆盖了绝大部分的驾驶场景。
而底盘上还搭上了电磁悬挂系统是瑶光的核心卖点。说到底盘其实根据我们此前对于星途追光和凌云的试驾经验来看，毫无疑问，在同级别当中已经是比较领先的存在，就连NVH都比肩豪华车。而加上电磁悬挂的加持，相信动态表现还是会更进一步的! 不然官方也不敢将40万级别的底盘这样的口号放到自己的上市发布会上。