奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华说，“星途瑶光以40万级最强舒享驾控、40万级最强科技智能、40万级最美颜值外观及40万级最优奢享座舱，媲美乃至超越这一价位的合资品牌。”
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根说，“星途瑶光是星途品牌2.0时代首款战略车型，订单量创造了新速度、品牌用户画像出现了新变化，这让星途冲击高端更具信心。”
不得不说，如果这些表态是10年前，甚至是5年前，都很正常，但现在听起来就很奇怪。
众所周知，在传统汽车时代，跨国车企凭借发动机、变速箱、底盘三大件核心技术优势牢牢占据市场，使得中国车企普遍缺乏品牌信心。而随着智能电动化时代的来临，“新技术”“新概念”逐步为中国自主品牌所掌握，汽车行业的游戏规则正在被中国品牌改写。
但是，已进入2.0时代的星途（虽然不知道1.0时代何时结束的，也不知道1.0时代有什么突破，更不知道2.0时代何时开始），居然还在对标传统豪华品牌，甚至还要打着做中国奥迪的旗号，这是一个新时代中国自主品牌应该有的自信吗？
业内人士和官媒不只一次的提醒，中国品牌在技术积累之后，最重要的是要提升品牌自信心。显然，星途缺少的就是这点自信心。
那么问题来了，既然星途对于瑶光有如此厚望，为什么还是如此呢？或许根本上是与瑶光的实力不够突出有关。
因为刚刚上市，瑶光究竟有什么样的市场反馈还不得而知，我们只能从官方提供的信息中一窥究竟。
“瑶光对比合资产品确实有很大的优势，但与其他自主产品相比，瑶光只有发动机数据更突出，其他从空间到配置都没有突出亮点，可价格却贵了不少，这在市场上是不具备竞争力的。”这是某位现场参加发布会的媒体老师给出的评价。