全新腾势N7这次提供的4个车型，相比老款的6个车型也更为精简和合理。新车型的两驱版同样是两个，其中全新的550智驾Pro版凭借标配云辇-C即减震器阻尼可调、DiPilot 100，和与老款31.98万元的2023款超长续航版相近的绝大部分配置（除了没有空悬、HUD和靠背调节），成为一举低了8万元的超高性价比所在，完全适用于主打城市出行、长途用车较少的消费者。
基于91.3kWh电池的两驱车型由老款车型的两个配置精简为1个配置，即2024款 702 智驾Pro版，这个配置相比550智驾Pro版就是单纯的电池增大，25.98万元的价格，即便抛开上市初期的促单激励政策，也完全能够和极氪001、智己LS6等大打配置战。
四驱车型这次有28.98万元的2024款 630 四驱智驾Max版和32.98万元的2024款 630 四驱智驾Ultra版两款，区别主要是Ultra会标配DiPilot 300，这项配置价值1万3左右，以及标配带碳纤维材料的运动外观套件、第二排座椅加热通风按摩带电动靠背调节和仰望同款液晶屏扶手。以4万元的价差来看，我更倾向于选择28.98万元的Max版。