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腾势N7动力-性能-控制系统

腾势N7动力_性能_控制系统

摘要来自:《500万辆,比亚迪的新起点》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《500万辆,比亚迪的新起点》的片段:

2004年,比亚迪携3款新能源概念车首次参加北京车展时,行业内甚至还没有“新能源汽车”这一专有词汇。4年后,比亚迪发布了全球首款量产的插电式混合动力车型F3DM。但这款车型并没有为比亚迪带来销量增长。甚至在相当长的一段时间里,比亚迪都没有能等到新能源汽车春天的到来。

据王传福回忆,在最艰难的时候,比亚迪仍在坚持技术研发投入。最近12年,比亚迪有 11年的研发投入超过了当年的净利润,很多时候甚至达到了净利润的3至4倍。2017 年到2019年,比亚迪连续三年净利润大幅下滑。但即使在最艰难的2019年,只有19亿元净利润的比亚迪仍然为研发投入了84亿元。

“许多人在嘲笑我们,说我们是在烧钱。但是我们深知,要把车做好、要发展新能源,没有核心技术是不行的。”王传福展现了极具前瞻性的眼光,并带领比亚迪坚持走正确的那条路。

作为国内最早布局新能源汽车的主机厂之一,比亚迪汽车自成立之初便通过垂直整合,充分调动产业积极性,推出国内首款量产纯电动汽车比亚迪e6。随后,该公司更是推出大家熟知的秦、唐等插电式混动车型。

2014年,比亚迪更是发布了全新的“542战略”( 百公里加速5秒以内,全时电四驱,百公里油耗2升以内),展现其对新能源技术创新的重视。

可以说,早在很多车企还在观望之时,比亚迪就深刻认识到电动化、智能化、网联化是汽车未来的主要趋势。

如今,新能源的发展趋势已呈不可逆的趋势。成为全球首家下线500万辆新能源汽车的车企,比亚迪证明了过去20年坚持的正确,证明了未来属于新能源汽车,证明了中国车企有能力站在世界之巅

第500万辆新能源整车下线,为比亚迪过去20年的坚持和发展画上了成功的句点。然而,随着市场的变化,第500万辆新能源整车下线也成为了比亚迪下一个阶段发展的新起点。

据王传福预测,到2025年,中国市场的新能源汽车渗透率将超60%,而中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,他还预计,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

显然,在王传福预测的未来世界级中国汽车品牌中,比亚迪会是其中之一。他甚至喊出了“比亚迪要在2025年成为全球第一车企”的目标。2025年,仅仅只是两年后而已。

从第500万辆整车下线开始,比亚迪将持续向着世界级品牌,甚至“全球第一车企”的目标前进。

想要成为世界级品牌,仅靠比亚迪品牌稍显单薄。为此,比亚迪已经规划了全新的品牌矩阵。而在第500万辆新能源整车下线的2023年,这些规划将全面开花结果。

选择高端品牌腾势旗下最新车型N7作为比亚迪第500万辆整车下线的代表车型,足以看出比亚迪对于未来高端化路线的重视。

根据比亚迪汽车的品牌规划,比亚迪品牌(王朝、海洋)将主打10万-30万元市场,腾势品牌主攻30万-80万元市场,方程豹品牌主攻40万-60万元市场,仰望品牌则主攻80万-150万元级别市场。

此前,比亚迪仅有腾势一个中高端品牌。但当时间走进2023年第一季度,比亚迪就迅速发布了旗下高端品牌仰望,并一口气亮相了“百万级新能源越野车”仰望U8和“百万级纯电动性能超跑”仰望U9。就在8月中旬,方程豹品牌和旗下“高端新能源越野车”豹5也将揭开神秘面纱。

同样在2023年,比亚迪也已开始加速补齐此前在智能化方面的短板。

8月初,地平线前智能驾驶研发总监廖杰被曝已正式加入比亚迪,担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。廖杰于2016年5月加入地平线,担任高级研发工程师,此后晋升为智能驾驶研发总监。地平线征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发,廖杰就发挥了重要的作用。

除此之外,比亚迪规划院的研发团队规模已经迅速扩充至2000人。同时,比亚迪还在上海、西安等地也开设了智驾研发中心,以提升相关能力。

眼下,智能驾驶技术正在高速发展,全新的技术让科幻电影中的场景逐渐成为可能。作为中国新能源汽车市场的主要参与者,比亚迪显然将会继续进行技术研发,以探索更加安全、智能的出行解决方案。

高端品牌的打造并非那么容易。想要让消费者愿意以更高昂的价格选购你的产品,你必须拿出说服消费者的理由。

而比亚迪的理由显然就是两个字——技术

如今,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售,全球有超过63%的动力电池由中国供应。与此同时,中国新能源汽车出口量全球第一,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%。

在量提升的同时,中国新能源汽车产业的质也不输对手。中国企业已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,中国已成为名副其实的新能源汽车强国。

在连续多年巨额研发投入之下,比亚迪自身更是积累了相当强的技术储备。

比亚迪集团品牌及公关处副总经理杜国忠此前在与有驾交流时曾表示,该公司内部有一个“技术鱼池”。比亚迪会根据市场发展的不同阶段捞出不同的“大鱼”投向市场。

云辇、易四方等在今年发布的技术都是比亚迪长年累月研发结果中的“大鱼”。仅针对“云辇”智能车身控制系统,比亚迪就推出了“云辇-C”、“云辇-A”、“云辇-P”等产品。当下还只是云辇技术发布的初期,该产品矩阵在未来有望继续壮大。

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