全新腾势N7的第一“双”来自于底盘部分。首先从结构来看，新车依然延续了前双叉臂、后五连杆的悬挂形式，但其配备的云辇-A系统则由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级了全铝合金副车架，以达到减重的目的。而与此前的单腔空簧相比，双腔空簧的成本更高，并且在调节车身高度的同时也可以调节支撑力度，这样在保证舒适性或者刚度的基础上也能保证车辆的通过性。再加上CDC可变阻尼减振器的配合，可以让全新腾势N7适应绝大部分的行驶路况。
此外，基于其配备的云辇预瞄系统，还可以让车辆提前分析前方路面情况，尽早地对空气弹簧与可变阻尼减振器进行调节，让车辆在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等多方面都表现的更为从容。可以说，在这些高阶软硬件系统的配合下，让整车在乘坐舒适性、操控性、实用性上均得到了大幅提升。
第二“双” 双激光雷达
全新腾势N7的第二“双”来自于智驾硬件部分。为了让新车实现更为高阶的智驾功能，腾势在新车前杠的左右两侧放置了两颗高精度激光雷达，并加入了黑色水晶面板进行保护。这不仅可以让激光雷达与车头融为一体，而且还能防剐蹭，降低维修成本。此外，与将激光雷达放置在车顶的车型相比，如此布置激光雷达还可以不破坏整车造型，不增加风阻系数。