不可置否,800V高压平台的出现,的确提高了充电的效率,也大幅度降低了电动车放电时的损耗。但由于技术跃进跨度太大,市面上依旧以380V的适配充电桩为主流,低压电桩无法兼容800V高压车型,800V高压平台显然有点“巧妇难为无米之炊”。
面对这仅解决了一半又出现的新问题,比亚迪全球首创了升压充电技术,彻底实现车桩兼容,全面适配所有直流充电桩:2015年,比亚迪推出了初代升压技术,该技术可以将低电压转化为高电压,实现800V车型在低电压充电桩上以60kW的功率进行直流充电;随后的8年间,比亚迪的升压技术历经了两次升级迭代:直到2020年的汉EV,已经能够支持100kW的升压功率,而2022年e平台3.0架构的海豹更是将升压功率提升至了150kW。
比亚迪全球首创的升压充电技术,让补能不再受制于低压充电桩所带来的制约。比亚迪的勇敢,推动了新能源赛道向800V时代的迈进。
双枪超充:快充秒变超充
随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车电池容量持续提升,电动汽车的续航能力也在不断向上拓展。越来越多长续航车型的推出,让用户无需再为车辆的续航能力而纠结焦虑,但随着电池容量的扩展,如何快速有效的充电补能成为了新的痛点。