在沟通会上，凌院长在800V这个话题上，聊得非常深入。据他介绍，早在2015年，比亚迪就在秦EV和唐DM两个车型上，实现了充电电压达到800V水平。按照今天很多厂家的宣传话术，其实比亚迪在2015年时就已经有了800V的平台。
凌院长说：比亚迪因为三电技术都是自己的，所以实现800V的平台能力并没有什么困难之处。车要做到800V，电机、电机控制器、OBC、空调压缩机、功率器件，都要达到应有的标准。其中功率器件要按1200V的标准去设计制造，才能满足800V平台车辆的充放电要求。恰恰这些东西，都是比亚迪可以做得出来的。所以，比亚迪并非没有800V的技术，相反，比亚迪早已有了800V的技术。
那么为什么比亚迪在近些年里，并没有宣传这个方面呢？凌院长解释到：比亚迪很早就通过调研发现，现在数量众多的商业充电桩，充电速度的瓶颈并不在电压，而是在电流上。充电接口的电流无法做到更大，才是限制当今电动车充电速度的“元凶”。要解决这个问题很简单，加大电流嘛，所以现在很多厂家在建私有协议的自家品牌充电桩，这样就可以把自己的车充电速度提升到很高。