清明节前后，广州天气阴晴不定，暴雨、大风不定时空降，这条前两天刚受到暴雨冲刷的山路，在微微阳光下仍有些许泥泞。我们开着哈弗二代大狗Hi4版，四只大脚碾着这泥路，以及跨过大大小小的坑洼，一路穿越，我们听着车身被路边张牙舞爪的树枝扫过的唰唰声，来到了别有洞天的露营营地，从未知、探索，再到豁然开朗，也许这就是越野的一种魅力。
而这种体验的获得，要归功于哈弗二代大狗Hi4版搭载的全球首创智能四驱电混技术Hi4。这个系统是前后轴双电机串并联式，整体更高效，让双电机干三电机的活，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m。其中，发动机是1.5T混动专用的，热效率41.5%，而前桥电机既可发电也可驱动，后桥电机负责驱动后轮。
这便是所谓的“3擎”，另外还有“9模”，是指系统可以智能调用前后轴双电机、发动机，实现纯电两驱、并联四驱等9种模式，灵活匹配最优工作模式，让车辆适应更多出行场景。
另外还有iTVC智能扭矩矢量控制系统，也是在越野场景中很重要的技术“搭子”。它可以智能分配和动态调节前后轴扭矩输出，在低附着路面、高速过弯、紧急避障等场景下，可以更好地控制车辆，提高操控舒适性、安全性。