打从我一踩下油门踏板的那一刻，我就发现搭载 Hi4-T 动力系统的坦克 500，明显加速反应比之前试过的坦克 500 更快、更激进，油门轻点就能轻快弹出，让这大车一点不像超过 2 吨的吨位，有着很鲜明电机发力随传随到的力量感。
这项特点尤其在攀爬陡坡时最为受用，油门稍微踩多一点点，坦克 500 Hi4-T 的油＋电动力就能轻松让车爬上去，就算某个车轮出现打滑，控制系统也能很快介入锁止差速器并分配扭矩到其它车轮，确保车辆通过性。
而在下陡坡时，坦克 500 Hi4-T 也有陡坡缓降功能帮助我轻松控制车速，总体感觉这车跑这越野场地简直太 easy 了！
不可否认，坦克 500 Hi4-T 的最大综合功率 300kW，最大扭矩 750Nm，不仅在数据上比 3.0T 发动机＋48V 轻混的坦克 500 来得强，实际反应在加速过程中，线性感与顺畅度也更上一层，电机很好弥补了发动机输出特性与变速箱换挡匹配的不足之处，点赞！
那 …… 既然坦克 500 Hi4-T 的价格和 3.0T 坦克 500 的入门车型一样都是 33.5 万，后者的存在价值在哪呢？
答案是 …… 毕竟 Hi4-T 系统中的发动机是 2.0T 的，所以坦克 500 Hi4-T 在车速大约 100km/h 以内时，加速劲道确实比 3.0T 的更强猛、直爽。但当车速高于大约 100km/h，再加速后劲就还是大排量涡轮发动机更胜一筹，这点我在高速公路上就能有所感受。