另外，新车在4L模式下分动箱的扭矩放大倍数由原来的2.64倍提升到了3.06倍，整车攀坡度最大可达75%（坡度37°）。其四驱系统采用非解耦结构机械四驱，在三轮无附着力，开始空转的场景下，也可以将整车动力传递到唯一有附着力的车轮上，实现极限场景下的脱困。
除了硬件方面的升级之外，坦克500 Hi4-T在软件方面也进行了升级。比如配备了能量管理系统，针对城市、穿越、越野、放电等场景化需求，自动调整油电使用比例，还可能进行自定义设置。新增的强制保电功能，使用户可以依据路线和路程自主控制保电策略，从而保证在需要电量时车辆有充足的储备。
比如新增了手机互联功能，支持三种连接方式Hicar、ICCOA、DLNA：另外还新增了地图组队出行红灯倒计时等功能；还对能量管理进行了优化，新增的插枪远控功能可以随时控制车辆充电并只能预约充电时间及日期等。