坦克500 Hi4-T延续了坦克500燃油版的强大动力基因，采用油电并联，以油为主，是坦克品牌基于越野超级混动架构Hi4-T，首款落地量产的越野新能源车型。即拥有满足于越野全场景工况的超强机械动能和车身结构，又兼顾了城市用车日常的平顺以及低耗，深受越野同好的关注。
前几日，坦克品牌开启“走进长城看坦克”活动，众多用户和专业媒体共同走进了“蜂巢易创”重庆工厂，深入到制造一线，近距离领略了坦克500强大的产品序列背后深厚技术底蕴。
高阶自研动总 基于精密严苛的制造流程
其实关于坦克500燃油版的强大动总：3.0T V6发动机+9AT变速箱这对默契的搭档，市场上已经非常熟悉。
国产3.0T V6发动机，最大功率265kW、峰值扭矩500N·m，单台发动机通过台架60万公里以上超长耐久验证，热效率38.5%、250g/kWh油耗区域占比超70%、可兼顾P0/P2混动架构的高效，具有极限100%爬坡，全地形、全环境的极限适应能力。
同时，实现了国产突破的纵置9AT变速箱，9挡位的设置，整合了高压P2电机模块，支持P2-PHEV插混，真正满足了越野车型对变速器承载扭矩大、蠕行扭矩大、可靠性高的诉求。
Hi4-T VS增程式混动四驱，谁是越野的第一选择？
Hi4-T是长城汽车基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠耐用的四驱系统、更安全的架构设计等特征。是通过在纵置9AT变速箱整合高压P2电机模块，实现插电混动，与市面上被大肆鼓吹的增程式混动四驱有本质的不同，性能要更加可靠。