变速装置ESS采用6档手动挡，配以离合脚踏，配合自动传动装置，可使换挡速度极快，且没有阻力，这一切都依赖于司机在任意时间得到的即时反应。借助手动挡和离合器，驾驶者可以感觉到自己和车子之间的密切关系，可以感觉到车轮和地面的微妙变化。在自助模式的帮助下，你可以放松下来，尽情地感受到那种天衣无缝的过渡，可以让你在驾驶过程中感受到舒适的感觉，而你也可以从你的转向盘中感受到各种变速的快感。ESS保证了车辆拥有最好的操控感受，而 ESS则还保证了车辆拥有更好的操控性能。
一比一比例得益于其引擎的1385匹马力，CC850是为数不多的能达到1:1的大家伙，它的总质量只有1385公斤。这就意味着，虽然CC850并没有创造什么新的纪录，但是，这台CC850可以给司机带来高效率和高质感的完美体验。这款汽车还将带给司机一种灵活的操纵感觉，并且在提速和直行加速等性能上，可以与其他型号的汽车相媲美。甚至超越它们。显示系统原始的表盘显示是针对像 CCX这样的早期型号而进行的，这是一种富有创意的方法来展示发动机的旋转速度和车身状况的方法。由于早些时候的模型，该设计小组已经持续地对该组合展示进行了持续地改进，最终使CC850成为了首款包含了真实显示技术和计时群的双重组合。每样东西都被设计成古典风格，并保证你能一眼看到全部的主要资讯。
CC850给司机带来的是一种直观的动力传递，配合着圆滚滚的转向盘，使驾驶室融合了最新的科技与不朽的设计。传动装置，发动机，柯尼塞格双涡轮5.0 L V8发动机，每缸4个气门，平面曲轴，双顶凸轮轴，干油盘润滑，压缩比8.71:1引擎孔径：92 mm，以及95.25 mm的冲程。配合多点供油技术，带有单一汽缸压力和反压传感器的发动机，闭环单次燃烧， Lambda控制，柯尼塞格反应系统1.5巴升压（E85生物燃油中1.7巴升压）碳纤维的进气口和最佳的进气口材质Tig Welded3D印刷英科尔汽车尾气分流器【引擎总量：185 kg】