新车还搭载了高通骁龙8295芯片，不论是打开地图导航、视频软件还是进行车辆设置，车机的反应速度都快了不少。第二排座椅上方配备了17英寸的显示屏，手势识别迅速。智能语音交互部分，该车支持连续对话、多音区交谈等场景，在发出指令后，系统能够做到快速反映，但在环境较为嘈杂的情况下，系统对于声音较小的指令识别率还有待提高。
性能部分，得益于前后双电机四驱系统，MEGA的综合最大功率为400kW，峰值扭矩更是可以达到542N·m。驾驶模式方面，有节能、舒适、标准、运动以及高性能五种可选。实际体验中，即使是节能模式开起来也没有慵懒的感觉，踩下电门后车辆能够及时给予反应。
当按下“一键运动”的选项后，MEGA的驾驶模式、空气悬架等都会自动切换成运动模式，此时车辆的动力更加汹涌，起步十分轻快，深踩电门能够迅速感受到强烈的推背感。
虽然性能方面表现优秀，但弊端也较为明显。在较为激烈的驾驶情况下，乘坐在MEGA的第二排和第三排会明显感受到驾驶者脚下的动作，这也在一定程度上降低了乘坐体验。
转向方面，方向盘助力有三种模式可选，选择舒适模式后方向盘转向轻盈，能够提供轻松的驾驶感受。NVH方面，MEGA的表现堪称优秀，在静音轮胎和隔音玻璃的搭配下，当车速达到80km/h后车内也比较安静，不会感受到明显的风噪。