外观方面，理想MEGA和传统MPV截然不同，整车造型充满流线性，很容易被误以为是高铁车头，这也是理想MEGA被称为“公路高铁”的重要原因之一。在车身的上半区域，还能看到大量的玻璃面板或镜面装饰板，再搭配上车头风挡玻璃下方贯穿的灯带、车侧隐藏式车门把手，为整车塑造出明显的科技感，未来座驾的既视感扑面而来。
这样的造型设计有效降低了理想MEGA的风阻系数，整车风阻系数仅为0.215，和保时捷Taycan的风阻系数。需要注意，保时捷Taycan可是的造型设计偏向运动跑车，拥有低趴动感的姿态，理想MEGA却是尺寸更大的MPV，能以大尺寸构建出低风阻，足以证明理想设计师的功力。
再来看车身尺寸，理想MEGA的车身长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。作为参考，2024款丰田埃尔法的车身长宽高分别为5005/1850/1950mm，轴距为3000mm。不难发现，2024款丰田埃尔法仅在车高方面有优势，另外三项尺寸均不如理想MEGA，这也保障了理想MEGA的座舱内部空间。
座舱内部，理想MEGA的座舱设计延续了理想L系SUV的设计风格，车内能看到熟悉的中控大屏+副驾娱乐屏的双联屏设计，同时屏幕材质升级为OLED，并配有高通8295芯片，有效提升了座舱内的交互流畅度。理想MEGA还将数字后视镜的影像放到了HUD抬头显示中，方便查看车辆后方的情况。车内还配备有理想铂金音响系统，扬声器数量达21个，音响系统最高功率2160W。