车身侧面，新车依旧是采用了非常顺滑的溜背曲线设计，可提供较小的风阻系数。新车前后侧翼子板宽出车体，配合车门下方凸起的筋线以及新设计的碳纤维侧裙，让新车展现出了很强烈的运动气息。此外，新车还将提供20-22英寸的轮圈可选。
值得一提的是，博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化，并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2，已经是量产车中最低的阻力系数，而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步，与普通版车型相比，风阻系数Cd值降低了7.2%。
车尾部分，新车配备了一个碳纤维的后扰流板，贯穿式的尾灯组使用了熏黑式的谁，后备厢盖左侧和中间的LOGO都替换成了博速的标志。新车后包围也进行新的设计，除了采用碳纤维材质，后扩散器的样式也进行了更新，以减小尾部的升力。
