为了更加直观的体验一把这辆电车的速度与激情。在上车后，圈哥将驾驶模式调整到了运动模式，轻踩加速踏板，即可感受到风行雷霆性能的“躁动”。电机瞬时对圈哥的操作做出回馈，车身如飞扑向猎物的猎豹般以充满力量感的姿态迅速前向冲出，同时还带来了刺激的推背感。
而蛇形绕桩环节，主要考验的就是风行雷霆驾控的灵活性。三幅式运动平底造型方向盘让圈哥觉得握感很好，同时风行雷霆人性化的地方在于其转向力度与刹车力度均支持三向调节，这也就意味着无论这辆车，是男主人还是女主人开，都能获得最适合自己的体验。
因为连续过弯环节需要以低速行驶通过考验，圈哥将方向盘调整到更加轻盈的舒适模式，虽然方向盘有一定的虚位，但并不耽误转向的精准。同时，风行雷霆采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘经过专业调校整体表现出不错的支撑性。过弯时能够确保车身姿态稳定，尾部跟随性也很好，具备良好的弯道应对能力。