虽说没有一款车是十全十美的，但上述MPV的表现和价格并不对等，甚至可以看作“智商税”，毕竟总有车友默默承担这一切，若是车友能够转变购车理念，不去选择需要加价、附加装潢的车型，车商自然会放低姿态！随着时代的不断发展，国产汽车品牌逐渐崛起，也让这场日系车的闹剧进入收场环节，在于国产车对比中，日系车的优势微乎其微，抛开品牌号召力谈产品力，国产车也一点也不弱，尤其在新能源汽车快速普及的时代，国产车企成功实现“换道超车”，曾经不可一世的日系MPV开始降价促销！
汽车的本质是一件代步工具，这就凸显出了性价比的重要性，国产汽车品牌在这方面拥有话语权，腾势D9的成功就是一个例子，不仅撼动了别克GL8的地位，还吸纳了不少LM、赛那、埃尔法的准客户。国产车企在传统燃油车领域和合资车企平起平坐，还在新能源汽车领域走在了前面，毕竟2022年的市场份额与合资车持平，“加价提车”闹剧有望在今年结束！即便是在市场份额较小的MPV领域，合资车的地位也岌岌可危，若是找一款最有希望结束这场闹剧的车型，非广汽传祺近期推出的传祺E9莫属。
作为广汽传祺MPV家族的最新成员，传祺E9定位中国智电新能源旗舰MPV，官方指导价32.98万-38.98万元，与那些需要“加价”的MPV形成明显的对比，越级领先的三电技术更是传祺E9的核心优势。传祺E9搭载了由传祺高热效率2.0TM发动机、GMC400 两档DHT、高性能电动机、25.57kWh容量三元锂电池和同级领先的电控系统组成的2.0TM智电混动系统。作为同级唯一一款搭载2.0T发动机的MPV，传祺E9的发动机拥有米勒循环、顶置水冷中冷器、全可变机油泵、双平衡轴系统、350bar直喷系统、低压EGR系统、双流道增压器、双节温器冷却等尖端技术，具备高能低耗的优秀表现，最大功率140kw、最大扭矩330N·m、亏电油耗低至6.05L/100km，确保在亏电或是高速行驶时的强劲动力。