得益于深厚的技术积累，持续的产品布局，传祺智电新能源E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，2.0T发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为330牛·米；电动机最大功率为134千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT。在动力强劲的同时，传祺E9还能带来更低的油耗。
传祺E9搭载容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下纯电续航里程为106公里，拥有最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗仅为6.05L。
值得注意的是，目前电池安全是新能源汽车面临的一大难题，同时也是消费者在购车时最为关注的点，而传祺E9使用广汽弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，大大提高电池的能量密度和热管理效率，能适应-30℃至60℃超宽温域，为高寒高热地区人民提供新能源出行服务。
而且在5层安全防护的加持下，电池通过了达国标2倍以上极限挤压碰撞实验，相当于20吨重物挤压，动力电池不起火不爆炸。此外，车身电池采用居中布置，发生侧面碰撞事故时，能提供更多吸能空间，最大程度保障电池安全。
针对MPV第三排安全痛点，传祺智电新能源E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360°全方位安全守护，可以从多个角度保证了乘员的出行安全。
写在最后：
从产品力的角度来说，笔者认为传祺E9有着不输腾势D9 DM-i的配置以及豪华感，在技术等方面，传祺E9毫无疑问同样处在行业领先水平，而在价格上还有着一定的优势；而相比于传统的燃油MPV，传祺E9不管是用车成本，还是舒适性等，都有着更加优秀的表现，笔者很期待它也是否会成为MPV市场中新的爆款产品。