除了驾驶模式外，三种能源模式的策略不同，纯电优先模式顾名思义就是以电机驱动为主，但需要注意的是哪怕在纯电优先模式下，深踩油门发动机依旧会介入驱动，而不是像许多同级车型那样完全靠着电机驱动。而智能混动则是将用油、用电的选择权将给车辆，它会综合车速、电量、道路情况等环境去分配驱动模式，从而分别发挥燃油机与电动机的优势，这个模式建议没有固定充电桩以及长途出行使用，能够达到1000公里以上的综合续航里程。而保电优先模式更适合外出露营使用，因为传祺E9支持对外放电，打开这个模式出行能够让你在抵达目的地后放心去进行用电露营。
聊完了驾驶层面，我们还是回到传祺E9这个级别的MPV本质上，豪华感与乘坐舒适性。在豪华感方面，传祺E9有两套设计，分别是M8宗师那套极具商务感的设计语言，此外就是针对E9而设计的新能源化车型，宗师版我们就不多谈，毕竟这套很吸睛的设计已经有足够多的好评。而新能源化的那套设计语言的外观，传祺命名为鲲鹏展翼前脸格栅，前脸用了封闭式的横向进气格栅去营造鲲鹏展翼的感觉，这就让它在不丢失大气的同时拥有了新能源化的科技感。
而在乘坐舒适性方面，传祺E9对于副驾驶乘客做了比较友好的配置，增加了一块副驾娱乐屏幕，同时后排乘客也给配备了一块车顶电视，用于增加后排乘客出行的娱乐性。此外第二排座椅的质感有了提升，独立座椅给了足够高的舒适性与仪式感，单独的座椅调节屏幕可以调整座椅按摩、通风、加热、座椅角度、头枕音响等功能，而且提供了一键SPA功能实现快速的乘坐姿势放松，这些功能让传祺E9第二排乘坐舒适性做到了同级最优。