传祺E9的2.0T+2挡DHT，在同级里目前是独一份。这套混动系统的优势，在于高能效和高性能方面相当平衡，其CLTC纯电续航136km，WLTC综合续航1032km，最大扭矩630N•m，亏电状态下百公里油耗仅为6.05L。
在实际的试驾过程中，看车哥尝试了传祺E9的三种驾驶模式和三种能源模式，并结合悬挂、转向力度和能量回收的设置。这样的组合让驾驶者能够选择适合自己喜好的风格。
首先，电动动力系统的反应非常迅速，立即给驾驶员带来足够的扭矩和加速度，这种感觉让人如痴如醉。此外，悬挂系统设计得非常好，解决了电动车普遍存在的因电池重量而带来的平衡问题。在高速行驶中，传祺E9表现出色，稳定性和舒适性都能让人满意。
还有就是油耗，不得不专门提一下。虽然是PHEV插电混动，但我刻意没有充电，全程馈电的状态下行驶，按照自己正常且稍微激进一些的驾驶风格行驶，100公里下来平均油耗仅6.0L,要知道这么大一辆车，整备质量2.4吨的车重，还搭载2.0T发动机，能有如此的油耗表现确实是非常让人惊讶的。