当然，这么大的车，对于我这个经济条件不是太好的车主来说，燃油经济性肯定是我选车时必须要考虑的问题。而奔腾M9采用2.0T+8AT的动力组合，并搭载了同级少有的48V轻混系统，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，0-100km/h加速8.9s，WLTC综合油耗8.8L/100km。
而在我一个月的驾车过程中，开了一千多公里，综合油耗只有8L/100km，略低于官方的综合油耗，可能是我驾驶的很温柔的缘故，毕竟我是很心疼我的爱车的！
另外，当时在买车时，销售还和我说奔腾M9还拥有同级独有雪地模式，在北方的冬季也能畅行无阻。对于我这个憧憬着未来带着家人去北方自驾游的梦想也能轻易实现！
当然，在实际驾驶中，给我的第一感觉是M9的视野开阔，这得益于其通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区。
而在动力上，这台2.0T发动机动力储备是足够充沛的，涡轮迟滞现象不明显，无论是超车还是正常行驶，丝毫不会察觉到有动力不足现象。来自爱信提供的8AT变速箱换挡平顺，急加速时也可以给出果断地降挡动作。奔腾M9还提供有四种驾驶模式，在运动模式下，变速箱的换挡逻辑会更快一些。
当然，颜值也是我这个年轻车主考虑的问题，不过关于造型设计不再赘述，在网站上都查得到，外观走的是稳重、大气的设计风格，内饰则营造出了尊贵典雅的氛围。我想说的是奔腾M9在配置上的诚意，定速巡航、倒车影像、感应式雨刷是全系标配，电动尾门可一键开闭……那些过去我们在合资车高配车款上才能看到的配置，奔腾M9下放到了标配，国人用国货，这就是意义所在。