该车采用41.2kWhCTP超级平板电池，具有高集成轻量化，采用高能量密度/低内阻电芯设计，把电压提升了100毫伏，进一步提高了电芯的能量密度，能量密度≥167Wh/kg，远超竞品。该电池电量最高41.2kWh（1/3C），纯电续驶里程205km，最高可实现纯电续航245km。当车辆电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电，实现一次增程长达1250km的纯电续航，让长途行驶没有里程焦虑。
3挡变频电驱DHT Pro
目前市面上电动车一般采用单挡变速装置，用来降低转速，提升扭矩。理论来说，更换不同输出比进行传动可以提升电车效率、尤其降低高速工况下的能耗。目前，只有少数车型采用电动车2挡变速箱，能量转化效率得以大幅提高，电池续航里程得以显著提升。
不过，制约电动车变速箱大规模普及有两点，一是成本高，二是对调校功底考验大。吉利集合集团全球资源，打造3挡变频电驱DHT Pro，让高端产品大众化。该技术核心优势与单速的电动车相比，三挡可变频超省电，并解决一些电动车高速行驶受限、亏电下行驶品质不佳的痛点。