动力能量回收分为低、中、高三个等级。处于低等时，制动效果比较微弱，几乎感受不到；在高等时，制动效果有着非常明显的回收，比较适合日常想要寻求刺激，但又比较“胆小”的时候使用。作为日常安全驾驶，中等力度最适合。
几何M6底盘采用的是麦弗逊独立悬架，在驾驶过程中，遇到细减速带或小坑洼时，底盘对路面的震动过滤还可以，但在遇到颠簸路段时，还是有些弹跳，比较硬。NVH方面，几何M6速度到在100km/h以下，风噪和胎噪的表现还是可以的。但速度超过100km/h时，噪音还是比较明显，胎压也会相对过高，导致轮胎的抓地力不够，驾驶有些轻飘，但还可以接受。
总结
此外，几何M6还拥有迎宾和伴归模式，当用户走进车边，车辆的LOGO和前大灯会点亮，同时隐藏式门把手也会自动弹出；当用户离开车一定距离时会自动锁车，仪式感和安全感都直接拉满。整体体验下来，无论是配置还是动力，几何M6都表现非常不错的。目前已经公布两款车型的预售价为15.28万元和17.48万元，放在现在的市场，价格定位略有些高，几何M6是否能够成功守住市场，就看有没有惊喜价了！大家觉得呢？
