首先这台车是410公里和500公里两种续航版本，看个人需要去选择就好，值得一提的是他们都拥有接近1：1的真是续航，这源于两个版本都换装了CTP的平板电池，这种电池技术简单来说就是两点提升：第一就是在空间利用率上要更好；第二则是温度控制，不管是极寒还是极热温度下，都能很好的将电池温度控制在合理的范围内，提供最高的效率，提升续航达成率和安全性。此外，新几何G6拥有同级最快超充，充电8分钟续航100km，30%—80%充电时间仅需20分钟，出行自由不必等待。这两点提升非常大。
在驾驶感受上，这台车一共是三种驾驶模式，一个是标准，一个是运动，还有一个是极限续航。首先来看看极致续航模式，它会降低整车的能耗，来提升续航里程，那么这个能耗降低都有哪些呢？如果您的车是高配，氛围灯、抬头显示这种都会被降低，如果是低配，则会针对屏幕亮度、空调，包括转向助力的这些功能来进行调整，来提升续航里程，还是挺实用的。当然了电机的功率也会有所下降，驾驶体感上会有比较明显的变化。
标准模式开起来，我觉得真的是十几万元这个价位的纯电轿车中偏好的那类，为什么这么说呢？这个驾驶体感特别特的轻松，尤其是如果是从过去十几万万的燃油车，换到这台车上之后，你会明显感觉出很大的优化，一个是品质感的提升，一个是动力加速度的提升。电车的特性在它身上体现的淋漓尽致，即便是标准模式，电门踏板都调节的非常灵敏，随踩随有，所以动力输出丝毫不用担心的，而且还是很顺畅的、非常线性的这种加速，不会给你特别突兀的感觉，的轻松好上手。转向的力度也是恰到好处，有种刚柔并济的感觉，高速行驶依然很稳，低速行驶也不笨重。