关于这些测试项目，我个人比较关注的还是ABS分离路、棋盘格体验，因为这两项实际上和大家冬季出行非常有关系。所谓的ABS分离路，实际上就是将路面设计成一侧是冰面，一侧是柏油路，棋盘格体验则是冰雪路面与柏油路交错出现。
在这种很容易出现打滑、放横的特殊场景下，凭借聪明的智能四驱系统以及ABS等电子控制系统，追光PHEV不仅起步时非常平稳，加速过程中的表现也和寻常路面无异。要知道平常遇到这种路面时，普通车辆很容易因为两侧轮胎受力不均而发生打滑等问题，由此可见追光PHEV的优秀。
重点是急刹车时，追光PHEV的姿态也是可圈可点，驾驶者在时速50km/h+将刹车踩到底，追光PHEV并没有出现失控，反而制动力响应速度非常快，车辆依然掌控在自己想要去的方向，整个ABS在制动力的分配上无可挑剔。在这种极限条件下，追光PHEV能有和普通道路全力制动之后一样的动态感受，这点是值得其他同级别产品学习的。