从视频中不难看出，追光PHEV所面临的挑战难度系数都不低。像小角度圆环路体验，上一次还是看性能车做这个测试，属实很少看到主打行政领域的C级车挑战这一项目。凭借可以实时调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数的智能四驱系统，以及强大的电子控制系统，追光PHEV让新手也可以在体验漂移的魅力。
当然，如果想要在雪地上完成漂亮且连续的漂移动作，依旧需要不断地调整油门开度和细腻控制方向，只不过比起很多同级别产品，追光PHEV能给你更强的驾驶信心，也让人更有底气。
不过，相比小角度圆环路体验，ABS分离路、棋盘格体验、冰雪赛道操控体验和最后进行的道路试驾要更受关注一些，毕竟它们和我们日常用车更加息息相关一些。ABS分离路就与快速路、国道雪后场景十分契合，左侧可能是没有冰雪覆盖的柏油路，而右侧则是积雪覆盖的冰面。
面对这种路况，追光PHEV不仅起步很轻松，即便是速度在50km/h左右时全力踩刹车，ESP介入后的追光PHEV也能保持不错的循迹方向性和动态稳定性，车辆依然掌控在自己想要去的方向，甚至于感觉不到轮胎有任何抱死现象。这么看的话，是不是感觉追光PHEV很牛？