安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，昊铂GT和北京奔驰EQE与测试经验值一致，蔚来ET7存在小幅差距，但可以忽略不计，仅岚图追光差距最大。
在后方驻车雷达测试中，四款车型表现相差不大，最远探测距离均超过了1m，但小于同级别测试均值1.22m。而最近提示距离方面，前驻车雷达表现出色的北京奔驰EQE却成为了最后一名，昊铂GT和蔚来ET7则继续保持着出色发挥，而岚图追光后雷达数据与前雷达完全一致，达到了0.3m，可见还有优化的空间。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备了360°全景影像系统，并且支持多视角显示，清晰度较高。此外，四款车型的辅助线都可以跟随转向进行转动，便于驾驶者预判车辆行驶轨迹。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，由于北京奔驰EQE配备了后轮主动转向，所以测试数据不仅优于其余三款车型，还是测试过的同级别车型中数值最低的，仅为9.18m。而其余三款车型的测试数值都在11m左右，其中蔚来ET7的表现最差。