其核心优势来源于自主研发的全地形智能四驱系统，这套系统能在冰雪路面上实时调整前后轮扭矩分配，实现最大程度的牵引力控制，尤其是在冰雪路面突发打滑或失控的情况下，可在极短时间内（仅80毫秒）将动力精准输送至附着力较大的车轮，极大地提高了车辆在冰面等恶劣条件下的防滑性能，而且整体控制精度高达96%以上。
与此同时，追光PHEV装备的刹车跑偏转向补偿DSR系统进一步增强了车辆在冰雪环境中的稳定性，尤其在制动和转弯过程中，能有效抑制车辆失控的可能性，实测数据显示，在雪地路面上以80km/h速度制动时，制动距离显著缩短，从而显著提升了驾驶安全性。
进入雪地模式后，追光PHEV会做出一系列精心设计的调整措施：适度减弱油门踏板扭矩输出，以防在低附着力路面上的大扭矩输出引发车轮失去抓地力；确保前后轴扭矩均衡分配为50:50，以增加车辆在湿滑地面行驶的稳定性；强制使用最低等级能量回收功能，杜绝因动能回收不当导致的车轮抱死；严禁切换至并联模式，以免影响雪地模式下固定的扭矩分配策略；并对所有油门开度下的电机扭矩加载速率设限，以确保不论驾驶员怎样操作油门，车辆始终能够保持温和的加速度，避免车轮瞬间打滑，从而模拟出类似传统燃油车在雪天轻踩油门起步的效果，既增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，又提升了车辆在冰雪环境中的脱困能力。