而这次岚图追光PHEV的超级多模混动，相比于传统车企的PHEV技术还是有很大区别的。首先从工作原理上来讲，岚图追光PHEV以纯电输出为主，发动机输出为辅。因为电动机0转速输出最大扭矩的特性，这就为这台车带来了更加强大的低速特性。百公里加速5s级的水平是目前同级别中绝对的第一梯队水平。
另外因为混动的优势，发动机可以大部分时间保持在最高效的工作区间，所以车辆的油耗也非常低，WLTC综合油耗0.5L/100km，CLTC亏电油耗只有5.4L/100km，这个数据在BBA的插混产品中也属于很优秀的水平了。所以这个低能耗，除了省钱以外，还带来的就是超长续航，告别了新能源出行的焦虑。CLTC纯电续航262km，按照往返30km上班路程计算，一周一充，市区当纯电车开。CLTC综合续航1260km，远途出行，无需焦虑，满油满电一口气从武汉到北京。
所以得益于ESSA架构的超级多模混动，车辆可以自动根据当下的行车状态，调整最优的工作模式，让岚图追光PHEV在动力和油耗两方面能够兼顾。
不输豪华合资的操控和底盘
之所以中国品牌在轿车市场的进展不如SUV车型，有很大一部分原因是因为轿车对于底盘和操控的要求很高，需要硬件和调教都非常到位。
首先在车架设计上，岚图追光PHEV采用一体热成型激光拼焊工艺，车门防撞梁采用铝硅涂层，强度2000MPa，对于侧面的撞击，可以更好地保护舱内完整，白车身的热成型钢占比为27.3%。配自研的云母电池系统，电池的外包用了强度1500Mpa钢板。