第二大改变就是海狮07EV采用了比亚迪全新的纯电平台e3.0Evo打造，采用后置电机和前后双电机布置，底盘悬架也摆脱了网上诟病的筷子悬架，采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，并且运用了铝合金构建，标配软硬可调的FSD电磁悬架，部分车型还搭载了云辇C，无论是操控还是驾乘舒适度都比唐EV提升了很多，特别是过弯时车辆底盘稳定性提升了不少。
第三大改变我认为就是智能化驾驶，海狮07EV首搭首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，仪表盘上能够精准显示行人、外界车辆种类，在拨片进入智能领航以后，在快速路、高速公路上，比亚迪海狮07EV能够实现自动变道、躲避障碍物和障碍车辆，能够自动上下匝道，实现高速公路上的点对点智能辅助驾驶。
不过目前笔者没有实际驾驶体验海狮07EV的智能辅助驾驶，但是从介绍和功能来看，这个智能辅助驾驶是稍逊华为智驾，不知道和笔者驾驶的蔚来ET5T的智能领航，哪个更好，后期如果有机会，笔者会给大家做一个测试。
第四大改变就是充电时间更快，2024年各个新能源车都在吹嘘800V高压平台，其实这个并不是一个新鲜技术了，比亚迪海狮07EV标配了比亚迪第二代800V高压平台，但是在充电这一块，海狮07EV又改进了。