聊到这就能看出，上汽大通对于领地的定位，就是保持硬派SUV核心机械能力的同时，在外观、空间、舒适度和日常用车体验方面，都尽量兼顾日常城市环境的用车。此前其它车型也有过这类倾向，但都没有领地这款车做得彻底。
更加“城市化”的领地，
能开辟新的细分市场吗？
不管是硬派SUV还是性能跑车，真正的玩家都是极少一部分，真实的车主中，也不乏并不懂车、只是为了凹造型而购买。如果只是为了讨好这一极少数群体，在新能源车大发展的当下，硬派越野SUV基本没有啥前景。
坦克300的爆火，给行业带来一个启示：当你把价格拉到足够低，造型又足够拉风时，那些非硬派SUV目标群体的普通消费者，也有大量的人愿意为这个性鲜明的风格而买单。
换句话说，真正买车去越野的人非常少，但是当成本不太高，在不影响日常使用体验的前提下，愿意为了独特个性去买单的，大有人在。上汽大通的领地，其实瞄准的就是这样一类群体。
机械素质方面，领地的硬功夫基本把规格拉满，全地形系统、三把锁和蠕行模式，悉数配齐，双叉臂前悬、五连杆整体桥式后悬，在硬派SUV中也属于高端结构，28°的接近角、26°离去角，配上230mm的最小离地间隙和810mm的最大涉水深度，可以应付各类极端的越野路况。
越野性能的规格，可以获得越野爱好者的认可，而要获得市场的认可，更重要的是如何同越野、硬派的元素结合起来，去吸引真正广大的普通消费群体。
25.98-27.98万，上汽大通领地的定价区间非常狭窄，除了6座、7座的差异外，配置的区分基本只有两档，产品风格则分偏向越野的“穿越版”和偏向城市的“暴走版”，两个版本除了外观套件的差异外，最大差别体现在轮胎的规格和类型上。