但2023款奇骏这次真的“改过自新”了，全系标配第二代e-POWER技术、e-4ORCE雪狐电四驱，而价格方面更是全球低价，18.99-19.99万元，那么这台电驱的奇骏到底表现如何呢？马上为大家揭晓！
奇骏e-POWER性能简介
大家没看错，奇骏e-POWER搭载的是依然是1.5T的三缸VC-TURBO发动机，不过这次发动机不参与驱动，简单理解它就是一个烧汽油的发电机，发出来的电通过功率型的电池短暂储存以后升压供给前后两个电机使用。
奇骏e-POWER前后两个电机能迸发出250kW的大功率以及525N·m的大扭矩，就这参数表现，在目前主流的合资车里那也是独树一帜。
首次搭载的e-4ORCE雪狐电四驱可以让前后电机的扭矩实现100：0-50：50的实时分配，1/100s的四驱响应速度和单轮制动功能也能提供更好的行驶稳定性。
零百加速6.83s
关闭ESP，驾驶模式调整至运动，采用弹射起步的方式测试，从车外的动态来看，整个加速过程毫无激情可言，甚至连抬头都很微弱，看来e-4ORCE雪狐电四驱的起步仰头抑制确实做得很好，一度让我认为成绩会很不好，但事实并不是这样，过了起步阶段以后，整个车的加速一下就上来了，速度很快，后劲很强。