另外，标配的雪狐电四驱也为这辆车又画上了浓墨重彩的一笔，四驱不仅体现在动力强劲上，更能体现在安全上。这套电四驱系统可实现100:0-50:50电动扭矩即时分配，无延迟响应，根据路面情况或驾驶情景，电机智能分配前轮和后轮扭矩，最大限度地增加轮胎的抓地力。
新手上路开车不稳，开车容易抬头，刹车容易点头？雪狐电四驱把这一切都解决了。除了提供动力分配，他更是一个行车管家。通过动力分配实现时刻的底盘控制，车道不歪，转向精准；而在启动和停止的时候，他又通过控制前后电机来达到精准的动力输出和回收，减少晕车让新手也能像老司机一样开车。这一点真是有心了。
日产可是能造出GTR的企业，这台奇骏e-power也从GRT的身上汲取了经验，加上雪狐的电四驱加持，操控上完全不用担心。
简约的内饰，十足的实用
内饰上吸引人的首先是两块12.3英寸的屏幕，这两块屏幕色彩观感上很不错，大小也够用，说实话，副驾驶屏幕实用性真的不大，去掉也可以省不少钱，中间一款就够用了。其次就是10.8英寸的HUD抬头显示了。
他显示的内容很丰富，包括车速、导航、预警、多媒体音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种行驶信息，并且可多级调节图像亮度，高度，倾斜角，显示内容等。实用性拉满，日系车的实用特点在这体现的淋漓尽致，没用的全去掉。作为2023年的车，远程控制，车辆监测，语音控制也都是标配，还有L2级别的驾驶辅助。