和其混动车型一样，奇骏e-POWER车型也将在前门板、车尾等细节位置新增专属的“e-POWER”标识来彰显其混动车型身份。如果想要依靠外观分辨出一台奇骏是燃油版车型还是e-POWER车型的话，还是直接看e-POWER标识要更为直接。
超混电驱奇骏的驾驶舱内部基本没有变化，本身在合资品牌里，日产一直是做得比较到位的，双12.3英寸屏、10.8英寸HUD屏，中控屏搭载的Nissan Connect超智联2.0+，使用起来非常便捷，这在日产很多车型上已经有搭载，功能细化和逻辑做的都比较成熟。而增强版ProPILOT超智驾也是基于日常好用的逻辑，一键启动使用起来更简单。
动力方面，搭载前后双电机的超混电驱奇骏，前电机输出功率150千瓦，扭矩330牛.米，后电机输出功率100千瓦，扭矩195牛.米，这一动力水平足够傲视同级。正因如此，超混电驱奇骏的零百加速仅需6.9秒。