先说价格这事儿吧，说白了，就是车子配不上那个价格，我一个朋友前两天提的1.5T思域，低配的版本，落地16w，注意是塑料方向盘+织物座椅的那款，连倒车雷达都没有，就这还卖16w，加个一两万，都能直接提2.0L自吸的天籁了；看看人家隔壁2.0T+7DCT的国产吉利星瑞才多少钱？我觉得得1.5T应该比星瑞便宜才对，1.5T+CVT凭啥卖得比2.0T+7DCT还贵？
而且还有个现象，就是但凡卖得好的车，就会蹬鼻子上脸玩加价，思域、汉兰达、凯美瑞、雷克萨斯ES、埃尔法、塞纳，这些车现在或者曾经都需要加价才能提车。摸着良心讲，要是雷克萨斯ES 200落地25w，我觉得那真的是好车，可惜丐版落地30w开外；要是思域落地14w以内，那也没毛病，价格再高，品牌溢价就太多了！
再说好车不引进这事儿吧，在北美，这款车是有3.5L V6版本的，而且2.5L也有带四驱的版本，而国内通通没有，你说气不气？在国外，人家雅阁是有2.0T+10AT的动力的，可是国内呢？抱歉，只有1.5T+CVT和那套2.0L混动。看吧！国内的日系车与国外的日系车差别巨大，日系不是没好车，而是压根儿不引进，当然了，这可能也是因为国内汽车市场的消费需求不同导致的。
我想表达的是，10年前的日系还能吹一吹，而现如今国产车崛起速度很快，国内汽车行业越来越内卷，连德系、美系都加入了内卷的行列，唯独日系车价格虚高、动力差、隔音差、用料差、配置低、性价比低，近几年有关安全性的负面新闻也比较多，信仰在逐渐崩塌，省油、耐用、小毛病少等等神话也逐渐会被打破。以前买日系车还能图它个省心省油，现在连这点儿优势都没有了。